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316LN不锈钢管双道次变形条件下的高温流动应力曲线。温度梯度１１００～１０５０℃时，道次２的流动应力曲线没有达到稳态，其稳态应变εｓ＞０．６０；温度梯度１２００～１１５０℃时，道次２的流动应力曲线已经达到稳态，其稳态应变εｓ约为０．５８。因此，后续道次发生动态再结晶的稳态应变值基本上不受初始道次的影响。在可锻温度的低温区９００～１０５０℃时，316LN不锈钢管的变形抗力比较大，达到完全动态再结晶所需的稳态应变值和压机吨位也比较大，316LN不锈钢管很难达到完全动态再结晶，考虑预防裂纹缺陷的萌生、锻造设备条件和锻造可操作性（采用单一变形量），因此316LN不锈钢管锻造过程高温区完全动态再结晶是实现晶粒细化的主要技术手段。综上所述，在316LN不锈钢管的锻造过程中，通过动态再结晶可以细化晶粒。如果以１０５０℃发生完全动态再结晶为参考标准，则锻造过程中的真实应变应大于０．６５５。考虑到温度降低的因素，真实应变越大越好。核电主管道锻件锻造过程中，控制316LN不锈钢管产生完全动态再结晶的工艺条件，并提高锻件塑性变形的均匀性，是解决316LN不锈钢管晶粒细化和晶粒均匀性的关键。
316L不锈钢管在人工海水下摩擦磨损过程中各部分材料损失关系图，如图3-15所示。由于316L不锈钢管在海水下具有优异的耐腐蚀性能，在静态腐蚀条件下的腐蚀电流密度极小，可忽略不计，所以316L不锈钢管在海水下的材料损失包括纯摩擦磨损材料损失（W0）、腐蚀对磨损的协同作用（S"）和磨损对腐蚀的协同作用（S""）。从图中可以看出，在高腐蚀性的海水下，不锈钢的材料损失主要是来源于材料间的摩擦磨损材料损失，所以不锈钢的材料损失主要是由抗磨损性能决定的，这就与滑动过程中不锈钢表面微观结构变化由关；其次，腐蚀对磨损（S"）具有较大的协同作用，这表明316L不锈钢管所形成的钝化膜更容易被擦伤，造成材料的更大的损失（Diomidisetal，2010；Saadaetal，2015）；而磨损对腐蚀的协同作用（S""）随载荷的增大而增加，这是由于摩擦磨损过程中转变马氏体的耐腐蚀性比奥氏体较差，更易于电化学腐蚀。 图3-16为316L不锈钢管摩擦磨损与海水腐蚀之间交互作用曲线图，从图中可以看出，总的腐蚀磨损交互作用和腐蚀对磨损的协同作用是随载荷的增加而增大，斜率也是增大的趋势。其原因是由于在滑动磨损过程，材料损失量主要是由磨损表面抗磨损性能决定的；经上述物相研究中发现，在高载荷条件下316L不锈钢管表面发生更多的马氏体转变，而转变的马氏体耐腐蚀性能要低于奥氏体，在表面更容易形成粗糙而软的腐蚀产物，在磨损过程中更容易损失。虽然磨损对腐蚀的协同作用随载荷的增加逐渐增大，但其斜率出现减小的趋势，这主要是由于高载荷下所产生更多马氏体相变，而马氏体的低耐腐蚀性增大了表面损失，而高耐磨性则减少了表面的磨损体积，从而减少了表面的腐蚀区域，综合影响得到高载荷下磨损面具有较小的磨损对腐蚀的协同作用。
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